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汇兑亏损需求疲软双压顶5月份民航亏损13

2019-02-03 00:51:12

汇兑亏损需求疲软双压顶 5月份民航亏损137亿元

尽管5月开始国内航油价格结束了此前的持续上涨,但依然没能改善国内航企的经营状况。

昨天获得的民航局内部统计数据显示,5月份国内航企再度由盈转亏,全月亏损13.7亿元,虽然航空货运有回暖迹象,但客运需求的不旺盛,以及人民币相对美元的贬值带来的汇兑亏损,依然令航企的经营步履蹒跚。

就在4月份,航空公司刚刚扭转了2月和3月的单月亏损,利润总额达到18.4亿元(不过相比去年同期仍下滑46%).

民航局的统计数据显示,5月份的民航总周转量48.4亿吨公里,同比增长4.7%;旅客运输量2540万人,同比增长5.5%;货邮运输量45万吨,同比增长0.6%。虽然各项数据同比都有所上升,但与4月相比,无论是总周转量还是旅客运输量,环比都有所下降

汇兑亏损需求疲软双压顶5月份民航亏损13

,不过,货邮运输量环比则有所上升。

“4月份中国民航旅客运输量同比增长6.9%,已经是近8个月以来的新低,5月份这一衰退趋势仍在继续,同比增幅只有5.5%,在去年5月份,旅客吞吐量的同比增幅更是达到11.8%。”一家航空公司的内部人士对《第一财经》表示,而货运方面,虽然部分市场的确有一定改善,但整体感觉还是不太给力,货运业务依然无法实现盈利。

对于目前的航空市场,平安证券的分析师孙超指出,目前国内航空市场的弱势格局尚未改变,各项指标继续下滑,客源增长继续在5%以下,预计市场在6月中上旬难改弱势格局。而国际航线的客源持续减少,导致客座率也出现同比下滑现象,而票价水平仍然延续了之前低位徘徊的情景,预计国际航线在暑运到来之前也很难改善。

而安信证券的最新研究报告也认为,航空货运需求受出口增速影响,目前全球经济状况仍不稳定,欧元区正在经历负增长,美国经济复苏不及预期,新兴经济体今年以来增长面临较大的下滑压力,预计中国出口增速在未来一两个季度内仍将处于不高的水平。在此背景下,航空货邮周转量需求预计将持续较差。

值得注意的是,5月国产航空煤油价格较4月份下调129元/吨,令航企的主要成本支出环比有所下降,但与去年同期相比,航油成本依然增长约8%。此外,与去年相比,人民币升值进程的放缓,也令此前受益于汇兑收益的航企“损失惨重”。

据了解,由于航空公司需要从国外购买大量飞机,因此产生大量美元债务,人民币的升值有助于航空企业获得汇兑收益,比如今年4月份的汇兑收益就达到3.8亿元,去年5月的汇兑收益3.5亿元,而今年5月,国内航企则遭遇汇兑亏损10多亿元。

“5月份人民币贬值了1%,这么快的贬值幅度是今年少有的。”一位航空分析师告诉本报,而在今年一季度,由于人民币升值幅度减少,已经减少了以美元计价采购飞机的国有三大航空的汇兑收益。

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