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业内2025年电动车性价比将达到或超过燃

2018-09-18 18:45:55

业内:2025年电动车性价比将达到或超过燃油车

中国汽车工业已处于转型升级的关键节点。

10月26日,为期三天、在上海合并举办的第19届中国汽车工程学会年会(APAC 19)与中国汽车工程学会年会暨展览会(2017 SAECCE)落下帷幕。APAC 19 & 2017 SAECCE的主题为“未来汽车与交通变革”,内容将聚焦智能联汽车、节能环保及新能源汽车、材料与轻量化、动力总成、汽车安全等热点话题。

据了解,本次大会上,一场以“汽车强国与低碳发展”为主题的高层论坛,成为业界关注焦点。

与会汽车业内人士受访时向表示,目前中国新能源汽车产业环境正发生变化,包括新能源汽车股比开放、积分制度的实施、禁燃时间表在内的三大因素将改变中国新能源汽车的产业环境。

“中国汽车产业经过多年快速增长以后,也要进入一个由高速增长到高质量增长的新时代。”中国汽车工程学会理事长付于武在论坛致辞时表示,“这个新时代的基本目标、路径和措施在中国汽车产业中长期规划、节能和新能源路线图中都有充分的体现,那就是要建设产业强国,向低碳化、电动化、智能化、信息化转型,进行结构性调整、产业升级。”

电动汽车正再次改变世界

“汽车动力技术电动化已无悬念,迟疑和观望将丧失时机。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰首先在论坛上明确了自己的观点。

去年,是电动汽车发展标志性的一年,从这一年起一些国家和标志性企业纷纷向汽车的电动化转型。力度之大、速度之快超出了很多人的预期。

陈清泰指出,以荷兰、挪威、德国等一些欧洲国家为例,它们纷纷发布或提出了禁售传统燃油车的时间表;而以沃尔沃、奔驰为代表的国际汽车巨头、标志性零部件公司集体快速转向新能源汽车;此外,资本市场也看好电动车及未来出行。

“最迟到2025年电动车性价比将达到或超过传统燃油车,之后市场将以越来越强大的力量,推动汽车消费的转型。”在陈清泰看来,燃油车与电动车此消彼长的过程很可能只需要经历一个不太长的过程,“传统车企如果拖到转折的临界点再行动则一切皆晚,中国车企要认真研判发展形势,果断做出决策。”

陈清泰认为,电动汽车正在再次改变世界,体现在两个方面,一是电动汽车与可再生能源构成最佳搭配,将改变对化石能源的过度依赖,走向低碳经济、绿色未来,“电动车是解决可再生能源间歇性的一条重要出路。”

另一方面,他认为,电动汽车是继智能之后功能极为强大的信息化、智能化移动平台,是对接新一代移动通信、智能电、智能交通、智能城市的主要载体;是推动技术进步产业升级的重要力量;是实现绿色经济、绿色生活、未来出行的主要途径。

“目前,电动车的国际壁垒尚未形成,面对政府双积分政策的实施和国际汽车巨头即将发力的竞争优势,对我国电动车产业来说,进一步掌握核心技术、加强品牌建设,培育核心竞争力仍是发展的主题。”陈清泰认为,电动车做强的一个基础是把零部件做强,电动车的历史机遇也就是零部件的历史机遇。

中国新能源汽车发展的四个特点

中国汽车工业协会常务副会长董扬介绍说,中国在新能源汽车领域取得领先优势。去年中国新能源汽车取得了三个世界第一,新能源汽车产销量便是其中之一。

数据显示

业内2025年电动车性价比将达到或超过燃

,今年前9月,新能源汽车累计销售39.8万辆,同比增长近四成。“我认为今年实现70万辆是没有任何悬念的,80万辆都是有可能的。”董扬预测。

在董扬看来,如今中国新能源汽车发展有四大特点;一是整车正在从产品改装转向平台车型开发,产品水平明显提高;二是动力电池性能提升、成本大幅下降;三是充电基础设施产业政策配套,技术创新和商业模式创新踊跃;四是政策开创市场,市场引导创新。他认为,动力电池协同创新生态正在形成。

对于中国新能源汽车发展有哪些主要成效的问题,董扬也做出了介绍,首先产销规模全球领先,其次是创新能力不断提升,再次是产业体系基本建立,最后配套环境也在不断日益优化。

谈及新能源汽车面临的主要问题,董扬认为主要有5个影响因素,分别为政策调整和准入管理调整、政策预期、地方政策和市场准入要求、充电设施、市场后劲不足。

业内普遍认为,如今,中国新能源汽车产业环境发生变化,包括新能源汽车股比开放、积分制度的实施、禁燃时间表在内的三大因素将改变中国新能源汽车的产业环境。

10月23日,科技部部长万钢主持召开新能源汽车发展战略专家座谈会,就新能源汽车技术及产业发展战略进行了专题研讨。万钢指出,一方面要对我国新能源汽车存在的问题和差距保持清醒,另一方面更要对我国十多年来提出并坚持的“纯电驱动”技术发展路线充分自信。

董扬认为,中国新能源汽车仍处于爬坡过坎、攻坚克难的关键阶段,新形势下的压力和挑战明显增多。

在他看来,目前看至少有三点担忧,分别为:产业发展能不能持续、产业能不能保持并行或者引领、产业环境能不能持续改善。

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